Fallas de operación mecánica
Estas fallas representan la proporción más alta y son los problemas más comunes que se encuentran en el campo.
Atascamiento o falla en el funcionamiento (apertura/cierre): componentes como pasadores de pivote, cojinetes y bielas sufren corrosión a largo plazo debido a la lluvia y la contaminación. Combinado con la falta de lubricación, esto provoca un fuerte aumento en la resistencia operativa, lo que provoca atascos o una falla total en el movimiento.
Recorrido incompleto u operación no simultánea: ajustes de instalación inadecuados, bielas deformadas o recorrido del interruptor de límite desplazado dan como resultado una acción no sincronizada en las tres fases; por ejemplo, una fase puede cerrarse completamente mientras que otra mantiene una brecha. La operación forzada puede causar concentración de tensión y daños a los componentes.
Daños a los componentes de la transmisión: Las fuerzas de impacto operativas pueden deformar los pasadores de pivote, romper los brazos del cigüeñal o doblar las bielas. Además, las fallas de enclavamiento mecánico entre la cuchilla principal y la cuchilla de conexión a tierra crean un riesgo directo de mal funcionamiento.
Falla del mecanismo eléctrico: Problemas como motor quemado, cableado del circuito de control roto o contactos auxiliares viejos/húmedos hacen que la función eléctrica de apertura/cierre sea completamente inoperativa, lo que requiere depender de la operación manual de emergencia.
Fallas de sobrecalentamiento del circuito conductivo
Estos fallos suelen estar ocultos y pueden provocar fácilmente accidentes graves.
Pobre contacto en los contactos: la presión de contacto entre los contactos móviles y estacionarios se vuelve insuficiente debido a la fatiga del resorte de compresión, el recocido, el óxido o la rotura. La oxidación, ablación o contaminación de las superficies de contacto provoca un fuerte aumento de la resistencia de contacto, lo que provoca una generación continua de calor durante el funcionamiento.
Conexiones sueltas: un par de apriete insuficiente en los pernos de las zapatas terminales hace que se aflojen bajo el impacto repetido de las corrientes de carga y las fuerzas electromagnéticas de cortocircuito. Las temperaturas del punto de contacto aumentan rápidamente; En casos graves, los contactos pueden brillar de color rojo o incluso derretirse.
Defectos de diseño estructural: algunos de los primeros modelos utilizaban un diseño de "punto de contacto", lo que daba como resultado un área de contacto y una capacidad de transporte de corriente insuficientes. Esto provoca un calentamiento intensificado cuando se transportan cargas pesadas o corrientes de cortocircuito, lo que puede provocar que los contactos se suelden entre sí.